今天故事的主角我们介绍一家从事老爷车翻新服务的荷兰企业—— Wifocarr，一家从2008年经济危机中诞生的上装厂，而工厂大院里随处可见的斯堪尼亚、沃尔沃等大牌老爷车，让人更加有欲望想要了解关于它的一切。

●  金融危机中诞生 一辆斯堪尼亚成“活广告”

2008年经济危机从美国爆发随后席卷全球，各行各业都受到严重冲击，汽车上装厂也不例外。当时，Wilfried von Piekartz正在一家大型上装厂工作，天真的他认为经济危机的乌云迟早会远去。然而，情况并不像他想象的那样。汽车上装整体价格大幅下滑，工厂面临严峻的生存危机。2010年4月，Wilfried的老板宣布工厂停产。一切陷入了僵局。

然而，有句话说得好：“船到桥头自然直。”一个月之后，Wilfried看到修复老旧卡车的商机，和朋友Alfons Bekhuis一经商量，Wifocarr上装厂就这样诞生了。

Wifocarr成立不久就迎来了第一单生意，是一辆斯堪尼亚-瓦比斯 L51，还是两家公司合作时诞生的产物。应客户要求，Wilfried他们对驾驶室进行了改装。2011年5月，这辆斯堪尼亚终于能够重新上路，成了Wifocarr的“活广告”。

在那之后Wifocarr公司扩建了厂房，业务也多了起来。现如今，虽然Wifocarr还是一家非常年轻的企业，但用户已经遍布英国、比利时、瑞典、挪威、丹麦等地。

●  修复一辆耗时一年 老爷车的重生

老爷车的车龄少则20-30年，多则50-60年，加之常年封尘在仓库等暗室，终年不见阳光疏于打理，车况往往不算乐观，将其修复成崭新的车辆也就难上加难。Wilfried说，一款老爷车在修复过程中，他们需要持续和客户保持沟通，客户前前后后要到工厂7次，确认修复是否按照预期进行。

精益求精一直是Wifocarr秉承的服务理念，一般来说，修复一辆老爷车要耗时一年。“如果仅仅是重新喷绘装饰的话，用不了这么久的时间，但很多老爷车的零件已经不完整，需要找到相同的材料进行替换，然后按照尺寸加工，这些都要花费更多的时间。”

●  斯堪尼亚占7成 人才紧缺最担忧

在Wifocarr的厂房周围转了一圈，我们发现随处停放的有斯堪尼亚、沃尔沃和达夫，还有的一些叫不上来名字。Wilfried向我们介绍，公司接手的业务中修复斯堪尼亚占到了7成以上，也有一些其他品牌，包括沃尔沃、达夫等，甚至还有军用卡车，例如英国贝德福德以及德国汉诺马格战车。

除了古董车，我们还在厂内找到了一些老式零部件。一个斯堪尼亚141驾驶室，从意大利运到这里进行修复，由于年久失修，Wilfried认为这次修复会花费更多的时间。

这间厂房内停放着3辆红色喷漆的斯堪尼亚，油亮发光的喷漆，硬朗的钢架车身，散发出迷人的工业魅力。如果不是外形出卖了它们，很难想象这是有着几十年车龄的老爷车。

由于时常有古董车展会举办，加上订单量还算充足，Wilfried和朋友经营的这家上装厂生意不错。各种徽标、海报，还有一辆辆修复完成或正在修复的老爷车，一一陈列在那里。走进Wifocarr就像进入了一座汽车博物馆，让人不自觉可以感受到上世纪汽车工业的发达。不过，Wilfried也透露出了自己的担忧，随着Wifocarr扩大，专业的技术人员十分缺乏，他们正试图通过各个途经寻找这方面的人才。“员工短缺的问题，是未来将面临的最为严峻的问题。”（编译/张雅静）